Легкосплавные обручи Reserve, гравийные шины Tufo, легкий поясной рюкзак и комплект Go Outdoors.

Aug 04, 2023

Плюс самое интересное за прошедшую неделю

Этот конкурс закрыт

Том Марвин

Опубликовано: 2 июня 2023 в 7:00

За последние неделю или две в Великобритании наконец-то установилась потрясающая погода, после самой влажной весны за всю историю (ладно, март был самым влажным за 40 лет, а мне всего 36).

Трассы блестящие, пыль заменила грязь на уплотнителях моей вилки, и Beach Bod 2023 уже в пути, и мои руки и ноги хорошо загорают. Моя шея приобрела свой ежегодный красноватый оттенок.

Однако после пары недавних поездок в США моя талия, к сожалению, не в такой хорошей форме.

Для BikeRadar это была характерно насыщенная неделя с множеством новостей и обзоров.

Большой новостью (и обзором) стал запуск нового группового набора Super Record Wireless от Campagnolo. Прошло много времени с тех пор, как итальянский бренд выпустил что-то, что могло бы по-настоящему конкурировать с обоими брендами «большой S», поэтому перейдите к нашим новостям, обзорам и отзывам, чтобы узнать все подробности.

Мы также принесли вам новости о возвращении Raleigh Chopper, культового фаворита 1970-х годов (так мне рассказал наш древний помощник редактора Гэри). Garmin также выпустила пару новых умных часов.

Мы все можем извлечь выгоду из новых разработок Komoot в области поиска туров, которые позволяют легче ориентироваться в местности и находить подходящие маршруты.

Что касается обзоров, «Велосипед года» продолжает появляться на наших страницах. На этой неделе у нас были велосипеды от Cotic, Trek, YT, Giant, BMC и Cannondale, а также многих других. Наша техническая команда потратила бесчисленные часы и километры на их тестирование.

Если вы получаете удовольствие от ремонта велосипедов, ознакомьтесь с нашим руководством по проведению экстренных операций на вашей трансмиссии, чтобы доставить вас домой на односкоростном автомобиле, нашими первыми впечатлениями от нового стенда для правки колес DT Swiss и нашим руководством по камерам.

Наконец, как самопровозглашенный король подкаста, с моей стороны было бы упущением не напомнить вам о подкасте BikeRadar. Мы публикуем не реже двух раз в неделю, освещая технологии, новости, просмотры и запуски. Итак, подпишитесь на нас и смотрите каждый понедельник и пятницу. Наше последнее прослушивание ниже.

Reserve вырос из бренда Santa Cruz, но команда Reserve, безусловно, хочет, чтобы к ней относились серьезно как к самостоятельному производителю компонентов. Диапазон колес простирается от DH до TT.

Недавно модельный ряд пополнился легкосплавными обручами, в том числе универсальными дисками Reserve 30|HD AL 6069.

Как следует из названия, они имеют внутреннюю ширину 30 мм — достаточно широкую для вашей 2,5-дюймовой резины, предназначенной для измельчения бездорожья, а обода изготовлены из сплава 6069.

Обода не слишком глубокие (22 мм) и имеют асимметричное основание. Это позволяет спицам иметь более равностороннюю треугольную форму при движении от корпуса ступицы к ободу, что обеспечивает более жесткую и прочную конструкцию.

Обода уже проклеены лентой, а в коробке вы получите набор клапанов Fillmore от Reserve. Я использую их некоторое время и был впечатлен их работой.

Обода соединены со ступицей с помощью 32 спиц J-образного изгиба и легкосплавных ниппелей.

Говоря о концентраторах, их поставляет компания DT Swiss. Вы найдете модель 350, которая поставляется с 6-болтовым креплением ротора и вариантами свободной втулки XD или Microspline.

В качестве альтернативы по той же цене предлагаются втулки I9 1/1 с расстоянием между DH 157 мм.

Если вам не нужны ступицы DT Swiss, вы можете купить обода отдельно, чтобы установить их на выбранную вами ступицу.

Чешский производитель шин Tufo в прошлом имел легендарную репутацию производителя трубчатых шин для велокросса. Теперь у него есть целый ряд бескамерных гравийных шин, которые, как утверждается, обладают таким же малым весом и высокой скоростью качения, которыми славились кроссовые шины.

Бескамерная конструкция включает в себя каркас с высоким показателем TPI (корпус протектора 210 TPI, боковины 375 TPI) с проколостойким слоем под протектором и армирующим слоем Jubena для защиты боковин.

Начиная с модели Swampero, предназначенной для влажной погоды, эта шина шириной 40 мм имеет направленный стреловидный рисунок протектора с хорошо расположенными блоками. При глубине 4 мм они должны обеспечивать достаточную хватку в неряшливых условиях. Мои тестовые шины весили 455 г каждая.